سخنران 1: امروز ما در نسل دوم Rivian، R one T و R one s هستیم، و کمی کثیف می شویم تا ببینیم چقدر جدید به نظر می رسد. اوه مرد عبارت Death by a Thousand Cuts را شنیده اید. خب، این نسل دوم Rivian R برعکس آن است، تولدی دوباره با بیش از 600 قطعه جدید. بلندگو 1: اکنون R one T و R one تغییرات قابل توجهی در سیستم تعلیق خود مشاهده می کنند. بسته های چرخ و لاستیک آنها (00:00:30) با هدف افزایش دامنه عملکرد و راحتی بود. اما R که در حال حاضر در آن هستیم، با تغییرات حتی بیشتر در نرخ فنر، نرخ دمپر، و حتی بوش‌ها، بزرگ‌ترین تغییرات را می‌بیند، همه با هدف ارائه یک سواری آرام‌تر و راحت‌تر، حتی زمانی که سوار می‌شوید. محور در عمق آب و جهش بر روی صخره ها در اینجا در مدرسه رالی Dirt Fish. اکنون، در حالت آفرود، وقتی این سوئیچ‌بک‌های بسیار فشرده را در دوره رانندگی آفرود دور می‌زنم، جالب است که واقعاً می‌توانم (00:01:00) به روشی که سیستم چهارچرخ محرک این کار را انجام می‌دهد، احساس کنم. خوب است که متوجه شدم من سعی می کنم به راست بپیچم و سپس به من قدرت خوبی در عقب می دهم تا خودرو را بچرخانم. بلندگو 1: این یک راه بسیار شهودی و بسیار طبیعی برای چرخش است، و در واقع به من اعتماد به نفس زیادی می دهد که در پیچ های بسیار تنگ در این SUV بزرگ اینجا در مسیرهای آفرود حرکت کنم. بنابراین ما دور مسیر رالی می چرخیم و حالت دریفت (00:01:30) را امتحان می کنیم، که در واقع به موتورهای چهارچرخ محرک اجازه می دهد در عقب کمی تهاجمی تر شوند تا بتوانید کمی به دم ضربه بزنید. آسان تر. اکنون، یکی از چیزهایی که در مورد این حالت برای من جالب است، این لحظه است که ماشین و ورودی های فرمان شما به خوبی یکدیگر را جذب می کنند. می فهمد که شما سعی می کنید به کرنر بپیوندید، کمی کم فرمان هستید و فقط قسمت عقب را به بیرون هل می دهد. بسیار طبیعی است و پیش بینی آن بسیار آسان است. پس از صرف چند دقیقه (00:02:00) رانندگی با این خودرو در زمین های نرم، ریوین سیستم های الکتریکی R را به طور کامل بازنگری کرد و به سمت آنچه معماری منطقه ای می نامد، سازماندهی مجدد و کاهش شبکه مهار کابل ها و ماژول های لازم برای عملکرد سیستم های مختلف خودرو بلندگو 1: در مجموع، بیش از 1.6 مایل سیم از EV یا حدود 44 پوند مس به تنهایی حذف می شود. نسل دوم R one T و R one نیز بازنگری نرم‌افزاری دریافت خواهند کرد که جایگزین گرافیک‌های واقعی‌تر (00:02:30) می‌شود که برای بازنمایی‌های بصری خودرو با این ظاهر کارتونی سایه‌دار سلولی دیده‌ایم. و اینها گرافیک ثابت نیستند. اینها گرافیک های سه بعدی بلادرنگ هستند که به سادگی سایه می زنند. و همانطور که از یک حالت رانندگی به حالت دیگر می روید، خواهید دید که انیمیشن کوچکی دریافت می کنید که وسیله نقلیه را در این محیط ها و تنظیمات مختلف حرکت می دهد. Rivian روز بعد با سفر به یک پیست مسابقه آفتابی و خشک (00:03:00) من را غافلگیر کرد که در آنجا توانستم موتورهای چهارگانه R one s و R one T را روی سطحی که با لاستیک های تابستانی فوق العاده اسپرت آماده شده بود آزمایش کنم. ، که برای گرفتن بهینه در یک خط مستقیم به طور کامل گرم شده بود. اولین تست من با موتور چهارگانه R one T برای تست کوتاه از صفر تا 60 مایل در ساعت، 3، 2، 1، اسپیکر 2 بود: وو. سخنران 1: همین. این 80 است. و بلندگو 2: سپس به طور کلی درست است، شما در انتها درست قبل از این نارنجی رنگ بچرخید. این همان حسی است که وقتی روی یک ترن هوایی می‌افتید و احساس بی‌وزنی می‌کنید، با این تفاوت که در جهتی است. شتاب جدی وجود دارد. سپس برای دویدن کامل یک چهارم مایل به کواد R one S تغییر مکان دادم. در اینجا می رویم، سخنران 2: خوب است. ادامه بده، ادامه بده، ادامه بده. گاز کامل، ادامه دهید، ادامه دهید (00:04:00). آسانسور. بنابراین. مستقیم برو. سخنران 1: خیلی خوب. بنابراین ما اینجا چی داریم؟ ما حداکثر سرعت 1 30 را دریافت کردیم که حداکثر VM یک چهارم مایل 11.14 ثانیه است. برای چیزی که می تواند خانواده شما و تمام وسایل آنها را هنگام کمپینگ حمل کند، بد نیست. صفر تا 60 این بار، 3.22 ثانیه، صفر تا 106.76. این شماره های خوب خودروهای اسپرت (00:04:30) در آنجا هستند. تفاوت‌ها در وزن و فاصله بین دو محور باعث تغییر و شتاب بین کامیون و شاسی‌بلند، علی‌رغم پیشرانه‌های یکسان، می‌شود، اما پیکاپ به طور مداوم سریع‌تر از این دو را با پرتاب داخلی‌تر در هر زمان ثابت می‌کرد. بلندگو 1: اکنون Rs نسل دوم می تواند بسیار شبیه به نسل قبلی باشد. می توانید یکی را در جاده رد کنید و حتی متوجه نشوید که چیز جدیدی وجود دارد. اما Rivian به ما می‌گوید (00:05:00) همه جنبه‌های این وسیله نقلیه را لمس کرده‌اند، از پیشرانه گرفته تا باتری گرفته تا راحتی داخلی و کنترل روی داشبورد. همانطور که گفتم، بیش از 600 قطعه جدید در این خودرو وجود دارد. مسلماً، بیشتر این قطعات جدید در زیر بدنه کاملاً بدون تغییر و ورق فلزی پنهان شده‌اند، اما دارندگان نسل دوم می‌توانند مشتاقانه منتظر موتورهای الکتریکی به‌روز باشند، که برای نصب‌های الکتریکی آزمایشی دوگانه و موتورهای چهارگانه R وان از 533 (از 533) ترکیب شده و مطابقت دارند. 00:05:30) اسب بخار قدرت تا 1025 اسب بخار و گشتاور 1198 پوند فوت برای پیکربندی موتور چهارگانه بالا که صفر تا 60 را در کمتر از 2.5 ثانیه اعلام می کند. اکنون که از عمر باتری صحبت می کنیم، R one G two از فناوری باتری جدید با سلول های استوانه ای متراکم انرژی بیشتر برای باتری های بزرگ و حداکثر، و یک بسته سلولی فسفات آهن لیتیوم منشوری جدید برای پیکربندی استاندارد با هدف کاهش هزینه ها سود می برد (00:06). :00) برای استاندارد نقطه ورود دو موتوره، اگرچه کمی سنگین تر است، ریوین بین 258 تا 420 مایل برد را بسته به شاسی، T یا S، باتری، پیشرانه و بسته چرخ انتخابی با بهترین ارقام پیش رو تخمین می زند. هنگامی که به این چرخ های پیکان 22 اینچی جدید با لاستیک های سازگار با محیط زیست مجهز شده است، که مخصوص مدل های R one طراحی شده است. R one همچنان دارای پورت های CCS بومی برای شارژ سریع DC خواهد بود، اما Rivian نیز در حال حاضر (00:06:30) از شارژ پیشگام NACS تسلا از طریق یک آداپتور در یک ایستگاه بسیار سریع پشتیبانی می کند. بلندگو 1: انتظار می رود بسته به باتری انتخابی شما در حدود 30 تا 40 دقیقه به حالت 10-80 درصد شارژ برسد. Rivian همچنین نوارهای چراغ جلو و عقب را با بخش‌های RGBLED جدید به‌روزرسانی کرده است که در هنگام شارژ متحرک می‌شوند و حتی می‌توان از آن برای نشان دادن اینکه در زمان فعال شدن چراغ‌های خطر به کدام سمت بچرخد، استفاده کرد. چراغ‌های جلو R one نیز جدید هستند و دارای طرح ماتریسی دیجیتال هستند که می‌تواند قسمت‌های خاصی را تا حدی مبهم کند تا (00:07:00) از ترافیک خیره‌کننده جلوگیری شود، اگرچه این ویژگی باید از طریق یک نرم‌افزار به‌روزرسانی در اواخر سال جاری فعال شود. خوب پس اینه. تولد دوباره Rivian R one T و R one S four، نسل دوم آنها، همانطور که می بینید، تقریباً از هر جهتی که من می توانم اینجا در خاک و در باران در ماهی های زمین اندازه گیری کنم، پیشرفت کرده اند. حتما به cnet.com سر بزنید. ما جزئیات بیشتری در مورد این دو وسیله نقلیه برقی داریم. من شما را آنجا ملاقات خواهم کرد.
